Lapatilla agosto 08 2026, 9:24 amPosteado en: Destacados, EconomíaCompártelo: Compartir en WhatsApp (Se abre en una ventana nueva) WhatsApp Compartir en Telegram (Se abre en una ventana nueva) Telegram Comparte en Facebook (Se abre en una ventana nueva) Facebook Compartir en X (Se abre en una ventana nueva) X Enviar un enlace a un amigo por correo electrónico (Se abre en una ventana nueva) Correo electrónico Compartir en LinkedIn (Se abre en una ventana nueva) LinkedIn ¿Por qué Renault vuelve a Venezuela y por qué un Sandero vale unos US$20.000? El presidente y director general de Renault-Sofasa calcula que este 2024 se podrían vender en el país entre 7.000 a 8.000 vehículos, lo que significa una cierta mejoría frente a años recientes, pero aún muy lejos de los 500.000 alcanzados en el 2007.(Renault-Sofasa) El economista y consultor empresarial Asdrúbal Oliveros consideró este sábado como una señal positiva el renovado interés de marcas internacionales como General Motors en el mercado venezolano, aunque advirtió que el futuro de la industria automotriz del país no necesariamente pasa por recuperar el ensamblaje de vehículos. Por lapatilla.com Suscríbete aquí para hacerle seguimiento diario al rescate de Venezuela tras los sismos A través de su cuenta en X, Oliveros señaló que las condiciones actuales de la economía mundial favorecen la instalación de grandes plantas regionales, por lo que Venezuela tendría dificultades para competir bajo ese modelo. “El futuro del mercado automotor venezolano no está en volver al ensamblaje”, afirmó el economista, quien sostuvo que insistir en ese esquema podría significar apostar por una industria “protegida, costosa y poco competitiva”. LEE TAMBIÉN ¿Regresará General Motors? La automotriz fijó posición sobre el mercado venezolano En su análisis, Oliveros planteó que las mayores oportunidades para Venezuela estarían en desarrollar un mercado moderno basado en la importación, comercialización, financiamiento, repuestos y ser
Fuente: La Patilla — Ver nota original
